沖擊式破碎機(jī)“飛車”的原因及解決

“飛車”以及“悶車”是業(yè)內(nèi)對(duì)沖擊式破碎機(jī)兩大類常見故障現(xiàn)象的說法，上文我們講解了沖擊式破碎機(jī)的“悶車”現(xiàn)象，“悶車”指的是沖擊式破碎機(jī)主機(jī)忽然停工，，我們來重要解讀下沖擊式破碎機(jī)的“飛車”現(xiàn)象。

“飛車”指的是生產(chǎn)順序中沖擊式破碎機(jī)的動(dòng)錐部分以的轉(zhuǎn)速做使用時(shí)間性的旋擺運(yùn)動(dòng)，但常常因?yàn)橛械囊蛩�，�?huì)產(chǎn)生動(dòng)錐轉(zhuǎn)速忽然更高，機(jī)體瞬間產(chǎn)生劇烈震動(dòng)，保險(xiǎn)彈簧或保險(xiǎn)缸位于非正常工作情況，工作電流在瞬間拓寬,回油溫度急劇升高,這就是所謂的飛車。

沖擊式破碎機(jī)的“飛車”因素

1、內(nèi)壁品質(zhì)差：內(nèi)壁品質(zhì)不過關(guān)，導(dǎo)致主軸之間形成點(diǎn)摩擦，油膜遭到損壞，從而導(dǎo)致主軸的自轉(zhuǎn)失去調(diào)控，引起“飛車”。

2、銅套以及主軸空間不滿意：安裝配置時(shí)，銅套以及主軸的空間過大或過小都會(huì)對(duì)沖擊式破碎機(jī)引起影響，空間過大時(shí)，以及主軸會(huì)發(fā)生抨擊，動(dòng)錐會(huì)發(fā)生劇烈橫擺，導(dǎo)致機(jī)體強(qiáng)烈震動(dòng)，空間過小時(shí)，可能會(huì)使銅套以及主軸接觸的地方的潤(rùn)滑脂減輕或許流干，不能形成潤(rùn)滑脂膜或許油膜厚度不夠，引起“飛車”。

3、球瓦刮研不當(dāng)：如果維修時(shí)球瓦刮研不當(dāng)，會(huì)導(dǎo)致可接觸的球面半徑變小，增加圓周線的速度，轉(zhuǎn)速太高的時(shí)候會(huì)逐步形成離心力，導(dǎo)致產(chǎn)生“飛車”現(xiàn)象。

4、錐套負(fù)荷過大：錐套運(yùn)作時(shí)，有非破碎物進(jìn)入粉碎腔，導(dǎo)致負(fù)荷過大，引發(fā)錐套上竄，主軸以及錐套間的空間變小，形成“抱軸”，主軸會(huì)滿足偏心套快捷運(yùn)作而“飛車”。

5、潤(rùn)滑效果不好：隨著除塵裝置無效或密閉不嚴(yán)，粉碎腔中的部分灰塵進(jìn)入潤(rùn)滑脂路中，導(dǎo)致各潤(rùn)滑部位之間的潤(rùn)滑效果不好，產(chǎn)生摩擦，潤(rùn)滑體系油溫不停升高，當(dāng)溫度接近或高于55℃時(shí)，油的黏度，不能有用形成球瓦內(nèi)油膜，從而引起“飛車”現(xiàn)象。

那么怎么樣處置飛車?yán)�擾呢？

1、保持主軸與錐套接觸：保持錐套內(nèi)外孔安裝配置空間，保持主軸以及錐套沿長(zhǎng)接觸，錐套與軸心套需用融化的鋅合金不變，以二者之間無每個(gè)相比運(yùn)動(dòng)。

2、空偏心軸套以及尼龍豎套安裝配置空間得當(dāng)：空間過大會(huì)引發(fā)空偏心軸部以及主軸大歪斜，導(dǎo)致動(dòng)錐與偏心套不能線接觸，會(huì)使襯套局部過熱，擺動(dòng)幅度拓寬，震動(dòng)加快；過小會(huì)引發(fā)內(nèi)外襯套發(fā)燙。

3、慎重選用潤(rùn)滑脂：選用潤(rùn)滑脂時(shí)要苛刻根據(jù)機(jī)械數(shù)的要求來選用，保持各項(xiàng)指標(biāo)以及程度相符，要留意黏度以及流動(dòng)性，要潤(rùn)滑脂的油脂程度，變質(zhì)或太臟的油質(zhì)都會(huì)使齒輪加速，磨損軸套以及碗形瓦，甚至使軸套研死。

4、勻稱喂料：沖擊式破碎機(jī)運(yùn)行中，喂料要?jiǎng)蚍Q，不能偏移，如果喂料不均會(huì)產(chǎn)生處理量，產(chǎn)品規(guī)格過大，彈簧動(dòng)作經(jīng)常，碗形軸承壓力大，功耗上升，壓力過大也會(huì)發(fā)生“飛車”以及斷軸事件。